Одесский крюинг «Азимут»: жалобы моряков и «контраргументы» руководства

Одесский крюинг «Азимут»: жалобы моряков и «контраргументы» руководства

Задолженность по зарплате в крюинге оправдали «тяжелой зимой».

30 мая,  /SEAFARERS JOURNAL/. Моряки обращаются с жалобами на одесскую крюинговую компанию «Азимут», которая отправляла их за деньги в рейс или же не способствовала в выплате многомесячных долгов по зарплате  со стороны судовладельца. При этом в крюинге утверждают, что они всегда на стороне моряков. Аргументы двух сторон конфликта выслушал корреспондент  морского портала Seafarers Journal.

Одесская компания по найму моряков «Азимут» находится по адресу: ул. Люстдорфская дорога 172, оф 2; телефон: +38 (048) 777-22-08, e-mail: crewing@mdship.biz.

В нашу редакцию поступило сообщение от моряка Алексея, который уходил в рейс от данной компании с просьбой проинформировать читателей о работе данного крюинга. По словам Алексея, опыт работы «в морях» у него небольшой и соответственно не все компании могли его без проблем трудоустроить. Когда он подал свои документы в «Азимут», то ему сразу предложили работу. Моряк успел зайти на морские форумы и был проинформирован нелестными отзывами коллег о работе данного крюинга. «Но с моим опытом работы выхода у меня не было, и я дал согласие на эту работу. В основном с крюингом сотрудничают моряки, у которых возникают трудности при уходе в рейс: это небольшой опыт работы или же пенсионный возраст моряка», - говорит моряк Алексей. Он отметил: «Перед уходом в рейс я уже был осведомлен, что за свою зарплату придется «побороться».

Так и случилось. Как уже передавал Seafarers Journal, девять украинских моряков (в том числе, и наш собеседник) месяцами сидели без зарплаты на судне «Амур-2521» (флаг Камбоджи) и ждали в который раз от судовладельца – компании «Emerson Shipping Limited» решительных шагов. Спустя некоторое время проблему моряков было решено – зарплату выплатили, но им пришлось обращаться во всевозможные инстанции (в представительство Международной федерации транспортников (МФТ/ITF), в профсоюзы, к юристам), чтобы получить свои деньги. «Крюинг не участвовал в решении нашей проблемы и не влиял на судовладельца, чтобы тот вернул нам деньги. А вот когда позвонили в компанию и «пригрозили», что будем писать заявление, у крюинга сразу же появились рычаги влияния на судовладельца и второй выплатил нам долги», - заявил моряк.

На морских форумах члены экипажей судов, которых трудоустраивали через крюинг «Азимут», также делятся с коллегами своими неудачными рейсами. В основном, это несвоевременная выплата и полная невыплата заработной платы.

Моряк Максим написал: «Отработал у них три контракта. За первых два деньги выплатили без проблем со стандартной задержкой в 1 месяц, а за третий контракт должны ещё за лето 2013 года 2 тысячи долларов».

Некоторые моряки рассказывают, что в этой крюинговой компании с них брали деньги за отправку в рейс. На сегодняшний день, согласно морскому законодательству, никто не вправе просить у моряков деньги за трудоустройство на судно или получение какой-либо другой информации, касающейся работы в море.

В свою очередь, директор крюинговой компании «Азимут» подтвердил журналисту морского портала, что трудоустраивают плавсостав они БЕСПЛАТНО.

«Мы работаем с мальтийскими судовладельца. Основной критерий при трудоустройстве моряка – опыт работы  и отзывы с предыдущего места работы», - сказал руководитель крюинговой компании.

Он подтвердил факт того, что у них действительно есть проблемы с моряками, которым судовладелец задолжал зарплату.

«Такие случаи есть, не могу их отрицать. Очень часто к нам обращаются моряки с такими проблемами. Мы пытаемся объяснить им, что компетенция крюинговой компании, которая работает по договору с судовладельцем, не предусматривает контроль за выплатой зарплат и не принимает решение кому выплачивать деньги. Мы всего лишь посредники в трудоустройстве, но при этом пытаемся повлиять на судовладельца», - сказал представитель компании по найму моряков

В компании утверждают, что их сотрудники оказывают содействия морякам, чтобы они могли связаться с судовладельцем по вопросу начисления зарплат. «Регулярно напоминаем судовладельцу. Наша задача – сохранить максимальный баланс в отношениях судовладелец-моряк», - сказали в «Азимуте».

На вопрос, есть ли на сегодняшний день моряки, которым задолжал судовладелец, руководитель крюинга «Азимут» ответил: «На данный момент есть такие члены экипажа судов, которым не выплатили зарплату. Мы плотно работаем над решением по каждой конкретной ситуации».

По его словам, у судовладельца есть обязательства -  при наличии средств оплачивать в первую очередь труд тех моряков, которые находятся на борту судов. «А денежный вопрос тех  моряков, которых уже списали, мы решаем вопросы, но не всегда своевременно», - уточнили в крюинге. Получается, что списанные моряки, как отработанный материал – никому не нужны. Итог один – оставаться до последнего на судне, лишь бы дошла до тебя эта «бессрочная» очередь.

В крюинговой компании объясняют такие «стабильные» задолженности перед моряками кризисом в отрасли. «Зима 2013 была тяжелая - многие суда простаивали без работы. Именно с этого периода наблюдаются некоторые затруднения финансового характера и, соответствен, осложнения в выплате зарплат. На сегодня просматривается тенденция положительная и вопросы по выплате задолженности уже решаются», - подытожил руководитель компании по найму моряков.

Если верить словам представителей крюинга, задолженность по зарплате их судовалдельцев – это всего лишь временное явление. Но моряки тоже люди и у них есть семьи, они месяцами живут без поддержки основного кормильца, который, по иронии судьбы, работает, но денег в дом не несет.

Будем надеяться, что конфликт интересов между судовладельцем и моряками решится в скором будущем. Но, как показывает практика нашей работы, задолженность перед экипажами существовала задолго до «тяжелой зимы 2013» и экономического кризиса…

Вывод один: моряки, будьте внимательны и осторожны при выборе работодателя. Помните, что у вас есть полное право отстаивать свои интересы и вызывать в подкрепление представителей ITF, профсоюзов и профессиональных правозащитников.

 Читайте также: Надежда только на себя: украинские моряки с «Амур-2521» на родине устроили «разбор полетов» с иностранным судовладельцем

 

Просмотров: 15005

Комментариев: 11

Комментировать

Видео

2018-01-17 13:00:00

Горит российский танкер

Горит российский танкер

Просмотров: 80

2018-01-15 10:16:00

Самые невероятные морские суда

Самые невероятные морские суда

Просмотров: 56

2018-01-09 11:31:00

Под Китаем полыхает танкер

Под Китаем полыхает танкер

Просмотров: 170

2017-12-06 10:23:00

Людей затянуло под судно

Людей затянуло под судно

Просмотров: 515

2017-12-04 11:02:00

Подъем судна по-нашему

Подъем судна по-нашему

Просмотров: 350

Loading...

MayDay

Бесплатное приложение для оперативной связи с ITF, профсоюзами, консулами, юристами.

Ваш персональный помошник всегда под рукой в вашем Android смартфоне.

Android app on Google Play

Мнения

Поиск работы, платные крюинги и психическое благополучие - наболевшие проблемы моряков

Поиск работы, платные крюинги и психическое благополучие - наболевшие проблемы моряков

2017-09-27 10:54:00

Нестабильность судоходства сильно сказывается на моряках.

Возразить

"Деньги" последнее

2018-01-18 14:16:00 Одесский порт должен заработать 120 миллионов гривен

2018-01-18 10:18:00 Украинских моряков могут освободить от уплаты 17% налога

2018-01-11 15:37:00 Пива много не бывает: одесские портовики заказали алкоголя на баснословную сумму

2017-12-26 14:20:00 В России в два раза повысили штрафы за управление незарегистрированными судами

2017-12-23 11:05:00 Украина заработает большие деньги после возвращения вьетнамского Лотоса

2017-12-21 13:16:00 Порты Ирана ждут многомиллиардные инвестиции

2017-12-21 12:17:00 Украинские порты определились, как будут зарабатывать и тратить в 2018 году

2017-12-19 16:25:00 Украина потратить баснословные деньги на коридор между портами Причерномнорья и Балтики

2017-12-16 14:04:00 Подарки к праздникам: начальники украинских портов сами себе повысили зарплату

2017-12-08 15:35:00 Это официально: в Украине снижена норма отчисления прибыли портов в бюджет и уменьшены ставки портового сбора

Последние новости

2018-01-20 12:10:00 На российском теплоходе травмировался моряк

2018-01-20 12:05:00 В Украине объявлено штормовое предупреждение

2018-01-20 11:11:00 Один из крупнейших портов Европы построит ограждение от нелегалов за 50 миллионов евро

2018-01-19 18:45:00 Теперь, чтобы получить квалифицированную консультацию и помощь в рейсе, моряку необходимо нажать одну кнопку в телефоне

2018-01-19 17:43:00 Судно "LILL" заблокировало судоходство в порту Данни

2018-01-19 17:12:00 Япония разбирается, почему россияне задержали ее судно

2018-01-19 16:53:00 Разгул стихии в Европе: скорость ураганного ветра в портах доходит до 140 километров в час

2018-01-19 16:20:00 Российские пограничники задержали японское судно

2018-01-19 15:40:00 Одесский Морвокзал приглашает всех на крещенские купания

2018-01-19 15:20:00 Шторм «Давид» убил одного человека, разрушил сотни зданий и едва не потопил десятки судов (ФОТО)